Bus-Profi Forum

Thomas hat geschrieben:Da ist einiges dabei, was noch Jahre laufen würde..

Tja Thomas, das ist nicht anders als bei "alten" Fernsehern, Radios, Computern und sonstiger "Elektronik". Beim Auto sind die Dimensionen "nur" etwas größer .

Thomas hat geschrieben:nur den Kopf mal an TTL Pegel hängen

Danach wäre ich auch platt .

@ all, wie wär es mit einem Zähler mit S0 Anschluss hinter dem Zähler:rolleyes: ?
Ich glaub mein elektronischer Zähler hat einen M-Bus Anschluss. Ist das das gleiche??

Moin Sven,
S0 ist für mein Gefühl eigentlich 'out' (die Blink-Diode macht vom Prinzip nicht anderes). Da kommen stumpfe Zählimpulse bei raus, die "wo anders" verarbeitet werden müssen. Ein echtes "Energiemanagement" ist damit eigentlich nicht möglich.
Das was die Zähler hier an Daten über eine Schnittstelle "ausspuken" sind Werte bis hin zum Momentanverbrauch (den ich damit nicht mehr extra berechnen muss).
Auch über M-Bus müsste so etwas gehen - das Protokoll ist halt mal wieder etwas unterschiedlich ...
Oder kennt jemand da schon eine 'Norm' für EHS?

Ich denke dieses Thema wird uns (wie alte Autos) noch über Jahre beschäftigen

Grüße, Uwe

Hallo Sven.

Also, was ich weis, ist M-Bus nur für die Vernetzung der verschiedenen Zähler im Objekt.
Mit M-Bus dürften die z.B. Wasser, Gas, Fernwärme......Zähler an den Stromzähler angebunden werden, und dieser sendet
mit einer Art Powerline das ganze zum EVU. So soll es zu mindest in Österreich sein.
Ob der M-Bus auch die Stromzählerdaten ausspuckt kann ich leider nicht sagen.
Kommst du ohne eine vom EVU Plombierte Schraube zu öffnen an den M-Bus dran?
Bei meiner IR-Schnittstelle vorne am Gerät , ist das ja kein Problem.

lg. Thomas "stt66"
der wieder mal mehr Zeit für LCN reservieren muss.

Kommst du ohne eine vom EVU Plombierte Schraube zu öffnen an den M-Bus dran?
Bei meiner IR-Schnittstelle vorne am Gerät , ist das ja kein Problem.

Klar komm ich da dran, auch mit EVU Plombe
Grüße Sven, der eine Plombenzange mit Nummer besitzt, die beim EVU registriert ist;)